ポルシェ911 空冷エンジンオーバーホールを決断するまで ①

930の空冷6気筒3.2ℓ エンジンのオーバーホール．．．

俗に「腰上だけ」と「腰下まで」などと言われたりします。

　要は、腰上（ヘッド廻り、シリンダー等）までなのか、腰下（コンロッド
やクランクシャフト）までなのかを言っているのですが、僕のケースで必要
とされるのは明らかに後者です。
　「腰上だけ」をセミオーバーホール、「腰下まで」をフルオーバーホール
などと言ったりもしますが、その呼称からも明らかなとおり工賃が嵩むのは
「腰下まで」の方です。

　さて次に、僕のような重症のオイル漏れが発生したケースを例にとって、
エンジンオーバーホールを決意するまでのポイントをお話ししたいと思い
ます。　僕の場合でポイントは大きく三つありました。

1．オーバーホールをするのか、暫くはこのまま騙し騙し乗るのか？

2．オーバーホールをどこにお願いするのか？

3．いったい予算はどのくらいかかるのか？



　僕のケースで大変ラッキーだったのは、2番のオーバーホールをどこにお願
いするのか？　についてあまり悩む必要がなかったことだと思っています。

つまり、既に信頼できるメカニックさんと出会えていたのです。

　機会があれば、いつかご紹介いたしますが、僕の930は略フルコースと言え
るクーラーのアップグレードを施してあります。
　偶然知りあった自動車評論家の方で同じく930オーナーでもあるHさんから
何かとアドバイスもいただきながら実施したクーラーのアップグレードだっ
たのですが、結局はメカニックの方もご紹介いただきました。
　そうして出会ったのが、その後、僕の930の主治医となって頂くこととなっ
たSさんでした。
　既に生産から30年を経ている930と暮らしていく上で、信頼できるメカニッ
クさんとの出会いは本当に重要と感じていて、この点で僕は恵まれたなあと思
っています。

次回は、残り二つのポイントについてお話ししたいと思います。

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